Przygotowany projekt ustawy opiera się on na ekspertyzie Federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMVI) i przewiduje m.in. nałożenie opłaty za emisję hałasu.
Obecnie myto w Niemczech pobierane jest od pojazdów o dmc przekraczającym 7,5 t, na ok. 15 tys. km autostrad i wielopasmowych dróg federalnych – od 1 lipca opłaty będą pobierane na kolejnych 40 tys. km. Operator systemu opłat Toll Collect szacuje, że skutki rozszerzenia myta odczuje 30 tys. niemieckich firm posiadających ok. 140 tys. pojazdów.
Podwyżka stawek może wynieść nawet 60%.
Zgodnie z ekspertyzą BMVI myto ma się składać z trzech komponentów składowych za:
- infrastrukturę,
- zanieczyszczenie środowiska,
- obciążenie hałasem.
Przykładowo 18-tonowe ciężarówki z 4 osiami i więcej będą podlegały opłacie w wysokości 18,7 centa za kilometr (dla klasy Euro 6) lub 19,8 centa za kilometr (dla klasy Euro 5). Dla porównania obecnie stawki te wynoszą odpowiednio dla danej klasy 11,7 i 13,5 centa.
