Dział olejowy Shell oraz AirFlow Truck Company, podczas festiwalu „Make the Future” zorganizowanego przez Shell w Sonomie (Kalifornia), zaprezentowali samochód ciężarowy charakteryzujący się wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Pojazd nowej generacji o nazwie Starship został zaprojektowany i zbudowany, by wykazać możliwości zmniejszania zapotrzebowania na energię w transporcie towarowym. Współpraca obu firm ma na celu zwiększenie efektywności energetycznej w skali globalnej.
Straty w wyniku kradzieży towarów, naprawy szkód czy kary za opóźnienia w dostawie - to tylko niektóre z kosztów, generowanych w wyniku okradania samochodów ciężarowych. W jaki sposób zabezpieczyć transport, by zadbać o bezpieczeństwo pracowników i przewożonych towarów?
Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego przy współpracy z 3M Poland przeprowadzą akcję świadomościową skierowaną do kierowców pojazdów ciężarowych. To odpowiedź na zagrożenie, jakim jest brak właściwego oznakowania odblaskowego pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Akcja odbyła się w 12 lokalizacjach, a jej finał zaplanowany jest na 6 kwietnia na skrzyżowaniu ul. Przyczółkowej i ul. Vogla (punkt kontrolny) w Warszawie, w godzinach 12:30-13:30. Eksperci Partnerstwa oraz 3M Poland przedstawią kierowcom najważniejsze elementy, na jakie należy zwrócić uwagę, tak by pojazd został właściwie oznakowany.
Podstawowym nośnikiem informacji w polskich firmach nadal są klasyczne papierowe segregatory i arkusze Excel – wynika z badania TomTom Telematics. Klasyczne analogowe narzędzia stosowane są w 40 proc. Jedynie co ósma firma używa systemów telemetrycznych, które pomagają obniżyć koszty, zwiększyć efektywność wykorzystania pojazdów i bezpieczeństwo kierowców. Polskie przedsiębiorstwa wydają na ten cel znacznie mniej niż te we Francji czy w Niemczech – problem ten szczególnie widoczny jest w branży transportowej, gdzie inwestycja zwraca się najszybciej.
Państwowa Inspekcji Pracy rozpatruje kolejne skargi od kierowców, których pracodawcy rozliczają na podstawie tzw. kilometrówek. Pomimo że prawo zabrania uzależniania wypłaty od przejechanych kilometrów, wiele firm transportowych nadal stosuje tę praktykę. Jakich dokładnie form wynagradzania powinien wystrzegać się przedsiębiorca?
Fracht FWO Polska, globalny operator logistyczny specjalizujący się w obsłudze przemysłuw zakresie spedycji drogowej, lotniczej, morskiej i kolejowej rozwija dynamicznie obsługę transportów kolejowo – drogowych na Wschód, głównie do Chin i Rosji. Operator realizuje dostawy pomiędzy Polską a krajami wschodnimi dzięki stale rozbudowywanej sieci lokalnych partnerów i dobrze zorganizowanym przeładunkom (kolej – kolej i kolej – droga).
20 marca w Brukseli odbyło się kolejne spotkanie międzynarodowej konfederacji CORTE, podczas którego debatowano m.in. nad systemem automatycznego ważenia ciężarówek oraz plombowania tachografów w pojazdach. Członkowie zrzeszenia omówili projekty Komisji Europejskiej, których nadrzędnym celem jest ograniczenie naruszeń i manipulacji dokonywanych na terenie UE.
2 marca 2018 r. w Warszawie odbyło się spotkanie ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka z minister ds. transportu Republiki Francuskiej Élisabeth Borne. Głównym tematem spotkania były kwestie związane z negocjowanym obecnie na forum Unii Europejskiej Pakietem Mobilności w kontekście projektu dyrektywy dotyczącej delegowania pracowników w ramach świadczenia usług.
Dobre wyniki finansowe, zakończenie ważnych inwestycji na A4 Katowice-Kraków–takprzedstawia siępodsumowanie 2017 roku w Grupie Kapitałowej Stalexport Autostrady. Grupa utrzymała trend wzrostowy w zakresie przychodów,natomiast wyższe koszty sprzedaży zadecydowały o nieznacznym spadku zysku netto.
28 lutego 2018 r. w Kraśniku, w obecności ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, parlamentarzystów z woj. lubelskiego i władz regionu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy z wykonawcami trzech odcinków drogi ekspresowej S19 pomiędzy Lublinem i Kraśnikiem. Dzięki temu w realizacji jest już cały 75-kilometrowy odcinek S19 na południe od Lublina do granicy z woj. podkarpackim, stanowiący część międzynarodowej trasy Via Carpatia. Koszt realizacji 75 km drogi ekspresowej od Lublina do granicy województwa podkarpackiego to ok. 1,85 mld zł (średnio 24,7 mln zł za 1 km).
