b_200_150_16777215_0_0_images_wiadomosci_tr_kolejowy_kolej_13g2434d34fd4324.jpg

Uznając zagrożenia wynikające z coraz bardziej gwałtownych zjawisk atmosferycznych, w związku z niedawno zakończonym szczytem klimatycznym Ministerstwo Środowiska przygotowało specjalny dokument z katalogiem działań  „Strategiczny Plan Adaptacji dla sektorów i obszarów wrażliwych na zmiany klimatu do roku 2020 z perspektywą do roku 2030”– wspomniano w nim o transporcie kolejowym.


W dokumencie uznano, że transport kolejowy jest wrażliwy na gwałtowne zjawiska atmosferyczne, zwłaszcza silne wiatry i huragany oraz ulewne deszcze i związane z nimi osuwiska. Mogą one niszczyć bądź uszkadzać infrastrukturę kolejową. Natomiast wzrost temperatury (w tym fale upałów) wynikające z globalnego ocieplenia zapewne spowodują więcej przypadków deformacji torów. Wskazano również na zagrożenie pożarowe.

Zgodnie z dokumentem zasadniczym zadaniem będzie uwzględnienie trendów klimatycznych w procesie projektowania i budowy infrastruktury transportowej. Postulowany jest również stały monitoring elementów infrastruktury transportowej wrażliwej na zmiany klimatu. Niezbędne jest utworzenie bądź dostosowanie systemów ostrzeżeń dla służb technicznych. Wskazano także na zarządzanie szlakami komunikacyjnymi w warunkach zmian klimatu. W celu stworzenia warunków dla sprawnego funkcjonowania transportu wraz z uwzględnieniem rozwoju efektywnych systemów przewozowych, działania adaptacyjne mają polegać na przeglądzie istniejących lub stworzeniu dokumentów, w których zostaną stworzone ramy działań i plany na potrzeby utrzymania przejezdności tras komunikacyjnych lub zmiany tras i stosowania zastępczych środków transportowych.

Odpowiedzialnymi za działania w dziedzinie transportu są minister właściwy do spraw transportu, wojewodowie, jednostki samorządu terytorialnego i zarządcy infrastruktury transportowej. Jednostką odpowiedzialną za wdrożenie całej strategii jest Ministerstwo Środowiska. Monitorowanie jej realizacji zostało oparte na wskaźnikach zapisanych w strategicznym planie. Dla transportu kolejowego nie przewidziano jednak oceny realizacji działań zapisanych w dokumencie.

Źródło: rynek-kolejowy.pl