Lufthansa i jej tania spółka zależna, Eurowings, planują rozbudowę od lata 2020 r. siatki połączeń dalekiego zasięgu z hubów w Monachium i Frankfurcie.
W ciągu kilku nadchodzących dekad technologie najprawdopodobniej zastąpią pilotów, ale jak na razie ta profesja ma dobrą passę w związku z dynamicznym rozwojem rynku lotniczego. Piloci mogą liczyć na ciekawą pracę i dobre zarobki, ale wymagany jest nienaganny stan zdrowia i odpowiedzialność, a kształcenie jest długie i wieloetapowe. Wyszkolenie pilota samolotów rejsowych to koszt nawet 250 tys. zł i większość kandydatów finansuje go z własnej kieszeni. Taki wydatek może jednak zwrócić się już w 2–3 lata się po rozpoczęciu pracy w zawodzie.
Zgodnie z deklaracjami Ministerstwa Infrastruktury na początku roku zostanie zlecone przygotowanie master planu Centralnego Portu Komunikacyjnego, który ma rozpocząć działalność w 2027 roku. Nowy hub może stanowić pewne zagrożenie dla regionalnych portów lotniczych. Kluczowe okażą się inwestycje w infrastrukturę drogową i kolejową oraz to, w jakim stopniu uda się je zrealizować przed uruchomieniem nowego portu, żeby zapewnić pasażerom możliwość płynnego dotarcia z i na lotnisko. Regionalne lotniska podkreślają jednak, że ich pozycja jest stabilna i z CPK zamierzają konkurować atrakcyjną siatką połączeń.
To może być wyjątkowo dobry rok dla Polskich Linii Lotniczych LOT. W 2019 roku liczba pasażerów może przekroczyć 10 mln. To w dużej mierze efekt zwiększenia siatki połączeń. W sezonie letnim polski przewoźnik zaoferuje ich docelowo 75 tys. Pojawią się dwa dalekodystansowe połączenia – do Miami i Delhi. Wśród nowości są też typowo wakacyjne kierunki w Europie i basenie Morza Śródziemnego, m.in. do Libanu i Izraela.
Jeszcze w marcu 2019 r. ogłoszony zostanie przetarg na rozbudowę Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Wybudowany zostanie nowy pirs, w którym znajdą się między innymi dodatkowe gate'y i punkty odprawy paszportowej. Powiększony zostanie również centralny punkt kontroli bezpieczeństwa. Cała inwestycja będzie finansowana ze środków własnych lotniska.
Piłkarze klubu Arsenal FC wsiedli wczoraj na pokład samolotu A380 linii Emirates ozdobionego nowym malowaniem z wizerunkami zawodników pierwszej drużyny. Zespół podróżował do Dubaju na mecz towarzyski z miejscową drużyną Al Nasr Sports Club i uroczyste otwarcie stadionu Malab Al Maktum, które odbędzie się 26 marca. Ponadto podczas pobytu w Dubaju piłkarze Arsenalu wezmą udział w sesjach treningowych w ciepłych warunkach atmosferycznych w ramach przygotowań do ostatnich kolejek sezonu. To pierwsza wizyta całego zespołu Arsenalu w siedzibie Emirates – Dubaju. Przewoźnik będzie obsługiwał podróż, dzięki czemu kibice ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich będą mogli zobaczyć na żywo jedną z najlepszych drużyn piłkarskich na świecie.
Polskie lotnicze cargo szybko rośnie, stanowi jednak zaledwie 1 proc. europejskiego rynku. Drogą lotniczą codziennie transportowanych jest 140 tys. ton ładunków, a wartość rynku szacuje się na 6 bln dol. Polska ma duży potencjał, by poprawić swoją pozycję, konieczne są jednak inwestycje w infrastrukturę. Obecnie brakuje lotniczego hubu, nie wykorzystujemy też infrastruktury drogowej – przekonuje Tomasz Pyka, dyrektor sprzedaży klastra Europy Północno-Wschodniej w DB Schenker. W efekcie tylko 30 proc. polskich towarów wylatuje z polskich lotnisk, reszta trafia do największych europejskich portów lotniczych.
Linie lotnicze Ryanair ogłosiły jesienny rozkład lotów. W siatce połączeń będzie aż 11 nowych tras z polskich lotnisk, w tym trzy z Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Pomorze zyska połączenie z: Kopenhagą, Hamburgiem i Goteborgiem.
Ostatnie zmiany w prawie, które określają m.in. zasady lotów dronów poza zasięgiem wzroku, zdecydowanie uproszczą zasady ich użytkowania i będą impulsem do rozwoju branży – podkreśla Michał Wojas, prezes FlyTech UAV. Jak ocenia, Polska jest jednym z liderów w legislacji dronowej i istnieje duża szansa, że wdrożone u nas rozwiązania regulujące rynek dronów zostaną wkrótce przetransferowane na grunt europejski.
Łączna liczba pasażerów polskich lotnisk w 2019 roku powinna już przekroczyć 50 mln – wynika z prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Polskie porty lotnicze notują dwukrotnie wyższą dynamikę wzrostu niż europejska średnia. – Nie widzimy na horyzoncie żadnych zmian ani zjawisk, które mogłyby je spowolnić – mówi prezes ULC Piotr Samson. Jednocześnie podkreśla, że wyzwaniem dla całej branży pozostaje brak pracowników, który obejmuje zarówno pilotów, jak i mechaników czy obsługę naziemną.
